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La ligne actuelle
La
ligne de bus numéro 33 du réseau TAN est une ligne inter-quartiers de la
commune de Rezé, existant dans sa configuration actuelle
depuis le 6 Novembre
2006. Elle circule du Lundi au Samedi, en service d’hiver comme en service
d’été.
La
ligne 33 dessert entre autres les Lycées Jean Perrin et Louis-Jacques Goussier,
le Moulin à l’Huile, la
Classerie, le Boulevard Jean Monnet, le Ragon, et la Robinière.
L’exploitation
de la ligne 33 n’est pas directement gérée par la SEMITAN en terme de
matériel : les deux bus affectés sont issus du parc de deux transporteurs affrétés :
Querard (pour la voiture 1) et CTA (pour
la voiture 2).
Plan de la ligne 33 crée à
l'aide de Google Maps
La ligne au fil des années
La
ligne 33 est créée pour la première fois en 1976, avec le groupe de lignes 31 à
36 du réseau STAN. La ligne 33 propose alors le parcours « La Carrée / Trocardière > Bout des Landes », correspondant
finalement en partie au parcours actuel de la ligne 32 (seuls quelques noms d’arrêts ont
évolué). Cependant, la ligne 33 ne circulait que dans le sens sud-nord, donc
en direction de "Bout des Landes".
Les
lignes 31, 32, 33, 34, 35 et 36 reprennent finalement les branches de
l’ancienne ligne 30, grand axe nord-sud aux multiples dessertes. Ces lignes
voient circuler de nombreux bus standards, et plus particulièrement deux séries
de véhicules :
-
des Saviem SC10 U : bus de la série
451 à 468 ;
-
des Heuliez Mercedes O 305 : bus de
la série 561 à 572.
En
1977 il semblerait que la ligne 33 accueille aussi les premiers bus articulés
du réseau : les Setra SG 180
M numéros 701 à 710.
Cette
première configuration de la ligne 33 est supprimée en Septembre 1978 : la
ligne 32 est prolongée et reprend la totalité de l’itinéraire de la ligne 33 de
Commerce à Bout des Landes.
Puis,
c’est dans un certain anonymat que l’indice 33 revient, treize ans après sa
disparition…
En
Septembre 1991, les lignes 40 et 41 du réseau TAN sont limitées à Commerce
(avant elles allaient jusqu'à Rezé-Martyrs
et Pirmil) et ce à cause des travaux
de construction de la ligne 2 de tramway. Pour les remplacer en heures de
pointe, une ligne faisant office de renfort est créée entre les arrêts Place du Cirque et Poste de Rezé (actuel arrêt Rezé
8 Mai). Comme elle reprend une partie de l'itinéraire des lignes 32 et 34,
le numéro de cette ligne est le 33. La ligne 33 est essentiellement exploitée
par des bus Heuliez Mercedes O 305
G et O 305 GR.
Cette
liaison partielle n’est aucunement mentionnée sur les outils d’informations au
voyageur : ni sur les plans de réseau, ni sur les horaires, ni même aux
arrêts.
La
ligne 33 est retirée du réseau TAN avant la période du service d’été 1992.
Il
faudra de nouveau attendre treize années avant de revoir l’indice 33 sur le
réseau TAN. Entre temps le réseau de bus et de tramway a fortement évolué.
La
ligne 2 de tramway est prolongée jusqu’à Neustrie,
à Bouguenais, le 29 Août 2005 ; le réseau de bus environnant est remaniée
et une nouvelle ligne est créée : la ligne 33 « Grande Ouche / Espace Diderot <> Jean Monnet ».
Elle remplace la ligne 37 entre Classerie
et Grande Ouche (arrêt nommé
auparavant Fougan de Mer), mais seul
un passage sur deux va jusqu’à ce terminus, et seulement en heures
creuses ; les autres passages sont stoppés à Espace Diderot. De l’autre côté de son parcours, elle va même
au-delà de l’arrêt Classerie vers le
nouveau terminus Jean Monnet.
La
ligne 33, qui ne voit rouler qu’un seul véhicule du Lundi au Samedi, est
affrétée au transporteur CTA ; le premier bus à circuler sur la ligne 33
est un Heuliez GX 44, le 9254. Cependant, le bus prioritairement affecté à la
ligne 33 est tout d’abord le Renault Obradors PR.B numéro 9170, remplacé
ensuite par le 9070 qui est un véhicule du même type.
Le 6 Novembre 2006, la ligne 33 est modifiée en raison de la
restructuration du réseau sud-est : elle est prolongée de Jean Monnet jusqu'à Robinière
et L'Aufrère en remplacement de la
ligne 38. La desserte de l’arrêt L’Aufrère
n’a lieu qu’en heures de pointe. En contrepartie la desserte au-delà de l’arrêt
Espace Diderot, en heures creuses, jusqu’à
Grande Ouche est abandonnée.
Désormais, deux bus circulent sur la ligne 33 en heures de pointe : les
transporteurs affrétés Querard et CTA s’occupent de l’exploitation de la ligne.
A compter du 25 Août 2008, l’arrêt L’Aufrère est aussi desservi en heures creuses et ce à raison d’un
passage sur deux. Et en cette année 2009, la ligne 33 a 33 ans, malgré de
nombreuses périodes d’inexistence. Puis, un an plus tard, pour la rentrée du
24 Août 2009, la desserte de ce terminus partiel
est de nouveau très occasionnelle.
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