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L’autobus Mercedes O 405, digne successeur du O 305, a connu une très grande
carrière : en effet, il a été produit de 1984 à 2000 en plusieurs
versions : 10, 12 ou 18
mètres, à plancher haut ou bas, en motorisation diesel
et GNV. Si les lignes du O 305 faisaient, à la sortie du véhicule, office de
look moderne, celui du O 405 est moins recherché et plus « cubique »,
à l’instar des MAN NL222. Les Mercedes O 405 en version à plancher haut
circulent ou ont circulé sur le réseau urbain Transpole de Lille, ou encore sur
le réseau suburbain SUB de Meurthe et Moselle, Trans’Essonne de l’Essonne, mais
aussi à Auch, Narbonne, Valenciennes, Voiron, et chez les affrétés marseillais.
Si l’année 2000 est, pour le O 405, sa dernière
année de production, c’est pourtant celle qui voit arriver le premier autobus de ce
type sur le réseau TAN, suivi d'un second en 2001. Les Voyages Brounais, transporteur sous-traité par
Cariane Atlantique, entreprise elle-même affrétée par la SEMITAN pour
l’exploitation des lignes 89, 99 (deux véhicules sur quatre), ainsi que de
nombreux renforts du sud-loire, accueillent deux O 405 à plancher haut. Ils
sont alors engagés sur la ligne 99 « Pirmil <> Le Pellerin »,
liaison historique des Voyages Brounais depuis les années 1930. 
Les
véhicules sont alors numérotés 1034 et 1035. Pourquoi ces numéros de
parc ?
- Le parc d’autobus de Cariane Atlantique
voit ses numéros de parc TAN commencer par le chiffre 1.
- Cariane Atlantique étant l’affrété
officiant sur les lignes 89 et 99, les véhicules des Voyages Brounais ont dû
voir leur numérotation s’adapter : les numéros de parc des véhicules
commencent aussi par le chiffre 1.
- Lors de la réception des deux O 405 chez
les Voyages Brounais, la société Cariane Atlantique a déjà quatre bus Setra S
315 NF en service, et numérotés de 1030 à 1033. Les deux O 405 viennent donc
poursuivre la série avec les numéros 1034 et 1035.
Les
deux bus sont équipés d’un aménagement intérieur reprenant la charte de la SEMITAN, avec des sièges
Compin vert au velours à motifs multicolores. Le nombre de places à bord de
chaque véhicule est au maximum de 105 voyageurs, dont 35 places assises. Les
girouettes sont de type Duhamel et sont de mêmes dimensions que celles équipant
les GX 217 GNV, 317 et 417 de la
SEMITAN.
Les deux Mercedes O 405 ont été renumérotés fin 2003 : le 1034 est
devenu 7082 et le 1035, 7081. Aussi, ils avaient la livrée TAN blanche à bandes
dégradées vertes et bas de caisse anthracite jusqu’en Juin 2004, mois durant
lequel ils adoptent la nouvelle découpe extérieure. Cependant, si la livrée a
été fidèlement reproduite, il existe une différence par rapport aux autres bus
du réseau : le logo TAN censé être apposé dans le « sourire » noir,
présent dans un premier temps mais quelque peu décalé,
est maintenant absent, la faute à des grilles d’aération mal placées… 
Les deux Mercedes O 405 sont restés sur la ligne 99
de 2001 à 2006, année de rachat des Voyages Brounais par la CTA. Depuis cette
année, les deux bus roulent indifféremment sur les lignes 88, 89, 98 et 99,
mais ces derniers temps, plus fréquemment sur la ligne 98 « Greneraie
<> Saint Aignan de Grand Lieu ». Cependant, si le bus 7081 est toujours
resté "fidèle" aux lignes du sud-loire,
le bus 7082 s'est permis en 2008 et 2009 des escapades
sur les lignes 33, 45, 74, 84, 91 et 93, exploitées
par les deux dépôts du nord-loire de la CTA. Cependant,
durant l'été 2006, les deux O 405 sont allés circuler
sur un réseau estival sur l'Ile de Noirmoutier (réseau
n'ayant aucun rapport avec le réseau TAN). Pour
cela, la livrée des véhicules avait été retirée. 
Les
deux Mercedes O 405 sont aussi des véhicules très
appréciés des conducteurs qui approuvent le confort
de conduite et la visibilité, ainsi que leur fiabilité
reconnue. Et par chance, ces véhicules ont encore
de beaux jours devant eux, même si un jour leur
aménagement à plancher haut mettra peut-être un
terme prématuré à leur carrière.
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