Le tramway Adtranz Bombardier Incentro est un tramway à cinq caisses choisi par la ville de Nantes et la SEMITAN pour l'exploitation, en 2000, du prolongement de la ligne 1 "François Mitterrand - Beaujoire". La mise en service, à l'origine prévue pour le printemps 2000, sera retardée à Septembre, à cause de délais de livraisons non tenus et de modifications des rames : la rame numéro 351 en essais techniques durant l'été, est trop lourde. Elle retourne à l'usine. Les rames suivantes verront leur poids revu à la baisse. Finalement, vingt-trois rames (série 351 à 373) sont mises en service entre 2000 et 2001 sur lea ligne 1. A noter que la rame 351 qui circule actuellement sur le réseau TAN n'est pas la même que celle qui a effectué les essais, cette dernière au poids excessive ayant apparement été démontée.

Les rames Incentro circuleront exclusivement sur la ligne 1 jusqu'en Septembre 2002, date où elles font leurs premières apparitions sur la ligne 3 "Hôtel Dieu - Plaisance". Cette série de AdTranz Incentro avait adopté l'ancienne livrée du réseau TAN. Mais depuis Avril 2004, les rames Incentro ont toutes reçus la nouvelle livrée TAN. La ligne 2 reçoit aussi quelques rames de ce type depuis 2004, sur des services bien précis.

Depuis Juillet 2005, dix nouvelles rames sont progressivement mises en circulation sur le réseau TAN (série 374 à 383). La rame 374 a effectué des essais sur le réseau tram de la ville de Berlin avant d'être livrée à Nantes. Entre temps, la société Adtranz a intégré le groupe Bombardier.