|
L'autobus articulé
Heuliez GX 417, propulsé par un ensemble mécanique Volvo, est issu de la
gamme Access'Bus du catalogue Heuliez Bus. Ce véhicule équipe entre autres les
réseaux de La Rochelle,
Clermont-Ferrand, Tours, Cergy-Pontoise, Caen, ou encore Toulon. Nancy possède
aussi des GX 417, mais équipés d’une motorisation au Gaz Naturel.
Le
GX 417 de la SEMITAN,
en configuration quatre portes avec moteur diesel, est accessible à tous grâce
à un plancher bas par les trois premières portes ; aussi, une palette UFR
équipant la deuxième porte et un système d'abaissement du véhicule sont
présents. L’aménagement intérieur rappelle celui des GX 317 du réseau TAN avec
une sellerie identique. Les afficheurs extérieurs et intérieurs sont issus du
fabricant Duhamel.
Les
dix premiers GX 417 destinés au réseau TAN, numérotés 201 à 210, sont réceptionnés
à la fin de l'année 1996 : ils viennent équiper la ligne 22
« Dervallières – Saint Joseph de Porterie ». Puis, en 1997, huit
autres bus de la série 211 à 218 rejoindront le parc de bus et plus
particulièrement les lignes 26 « Commerce – Profondine » et 28
« Commerce – Vertou » ; ce qui porte donc le total des GX 417 à 18
unités. Ils viennent renforcer le parc de bus accessibles aux personnes à
mobilité réduite sans pour autant renouveler en masse le matériel roulant. Ils
équipent en priorité les lignes 22, 26 et 28, et ce jusqu'en 2003, bien qu’ils
fassent aussi quelques apparitions sur les lignes 23, 25, 29, 32, 42 et 43 de
manière très ponctuelle. Le bus 210
a même effectué un court passage sur la ligne 70 en 1997
lorsque la ligne était équipée de bus articulés en tous genres.
Après
2003, année durant laquelle le parc de bus articulés de la SEMITAN évolue grandement
(réforme des derniers Heuliez Mercedes O 305 GR et de quelques GX 187 revendus ou
détruits, arrivée des Volvo 7000
A GNV), les bus GX 417 vont régulièrement circuler sur
davantage de lignes : les lignes 22, 23, 25, 26, 28, 29, 36, 42, 43, et
52.
L’arrivée
de la nouvelle image du réseau TAN, avec la nouvelle décoration des véhicules,
entraînera peu à peu la modification de la livrée des GX 417 : le bus 201
est le premier a être repeint en 2004, suivi du 204. Le dernier bus repeint
sera le 218, durant l’année 2008 : en effet, la nouvelle livrée est
complétée par la rénovation des véhicules : la sellerie est remise au goût
du jour et, comme pour les bus Heuliez GX 217 GNV du réseau, un aménagement de
banquettes de type « rotonde » est préféré au fond du véhicule.
Entre
2006 et 2008, les bus GX 417 ont connu diverses mouvements de dépôt en fonction
des rénovations, des besoins mais aussi des restructurations du réseau :
si les bus 203, 204 et 205 ont effectué un passage sur les lignes 29 et 42
pendant quelques mois, la majorité des GX 417 se retrouve désormais sur les
lignes du récent centre-bus du Bêle : les lignes 21, 22 et 23, grâce à la
série 201 à 210 et 215. La série 211 à 214 est utilisée sur les lignes 29, 39,
42, 52 et 97 affiliées au centre-bus de Rezé Trentemoult et la série 216 à 218 sur
les lignes 25 et 90 du centre-bus de Saint-Herblain. Quelques opérations de
comptages de voyageurs entraînent l’apparition des GX 417 sur les lignes 91 (en
prêt à la société affrétée CTA) et 92, ainsi que sur certains renforts
scolaires : en effet, six bus sont équipés du système Opthor qui référence de
nombreuses informations liées à l'exploitation d'une
ligne (nombre de montées-descentes, kilométrage,
etc.) : les bus numéros 203, 204, 205, 206, 215
et 218. Enfin, les travaux d'été sur les lignes
de tramway obligent quelques GX 417 à effectuer
des services de substitution "Bus Relais Tram".
 
Les
bus Heuliez GX 417 ont encore de beaux jours devant
eux : bien qu'âgés d'une douzaine d'années, la rénovation
de mi-vie qu'ils ont reçu leur permettra nul doute
de "s'exprimer" sur le réseau TAN pendant
encore quelques temps.
|
